中鐵十四局二公司采用三角大鋼模助力施工提速

發布日期：2019-04-09來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 “相比搭設滿堂支架和普通組合模板，運用預制三角鋼?？商岣?倍工效，混凝土外觀質量也大大提高了。”十四局二公司京張項目部總工程師楊洪岳介紹。 該項目部擁有1.5公里長的明挖隧道和U型槽，側墻平均高度7.3米，雙側墻面積合計22000平方米。

　　 “傳統的滿堂支架三天僅能搭設19.5米，為防止支架發生位移，兩側支架還需要長鋼管進行支撐。”楊洪岳表示，明挖隧道和U型槽施工中，固定邊墻模板通常都用滿堂支架，邊墻混凝土施工中，采用滿堂支架既費時費工又存在極大的安全隱患。

　　 項目部聯系廠家提前加工制作三角形的鋼膜，并將其與支架進行機械連接。

　　 一組鋼膜高6米，寬1.5米，四組即為一個單元格。每個鋼膜底部安裝了2個輪子，工人可輕松對其進行整體水平移動，降低了操作難度，實現流水作業。

　　 “采用三角大鋼膜固定模板，隧道一側一次就能澆筑混凝土19.5米，兩側混凝土澆筑可同時進行，加起來就是39米。”在明挖隧道施工現場，順著楊洪岳手指的方向看過去，一排排固若金湯的三角形鋼筋模板整齊的矗立在墻根。

　　 據悉，與普通組合模板相比，三角大鋼模整體剛度大，漲模、鼓包的幾率小，能確保整張鋼板一次性冷軋成型，減少了模板拼縫，混凝土結構外形精度更高，側墻結構外觀質量也更好。

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